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◇INFORMATION◇
・ローター種類
3Dスリット
MDディンプル
GTスリット
DAV(逆ベンチ)
・OPTION加工
熱処理
特殊加工
ワンオフ加工
・装着イメージ
MD(VM LEVORG)
GT(BE5 LEGACY)
MD(BE5 LEGACY)
GT/MD(40ESTIMA)
MD(BNR32 GT-R)
MD(Z50 MURANO)
3D(FD3S RX-7)
GT(RA6 ODYSSEY)
3D(RA6 ODYSSEY)

装着イメージ

 エスティマに、GTスリットローターとMDディンプルローターを装着!


フロントに【GTスリットローター】、リアに【MDディンプルローター】を装着!

どちらもカッコいいので1種類に選べず、両方装着してしまいました!(^。^)
スポーティーにそして美しく足元を武装!ミニバンの弱点であるブレーキを改善◎


・車両:MCR40W 前期型
『重量のあるミニバンのブレーキに不安を抱えている』と嘆くオーナーが多くいらっしゃいます。
スポーツ走行を楽しむにはパワフルなエンジンに対しブレーキを強化することは必須ですので、スポーツカーなら車の軽量化や足回りの強化などを追求することで、ある程度方向性は見いだせると思います。
しかし、ミニバンにおいてはスポーツカーの様にはいかず、あくまでも街乗りでの走行を基準に作られていますし、また、フル乗車や荷物を積載する機会が多くなることもあり、車の性質上軽量化もままなりません。
ミニバンのような重量のある車を止めるには相当のブレーキ性能が必要になるのはずなのですが、ところが実際運転するとブレーキが非力に感じられ、極端にいえばスベっているような感覚に陥ります。
コスト面などの問題があるのでしょうか?ミニバンの純正ブレーキでは50系エスティマなど、ここ最近の新型車にやっと熱対策された逆ベンチタイプのローターが採用されてきたところであり、ブレーキはまだまだ発展途上の段階です。

そこでブレーキ強化を目的にディスクローターに効率的な加工をすることで、
(1)摩擦係数を高めて今より安全に止まれるようブレーキ性能をアップ
(2)ガス・ダストのスムースな排出と放熱効果をアップ
(3)見た目にも美しく配列された加工によりドレスアップ効果
・・・という、
一石三鳥以上の効果を精密3次元加工機により信じられないこの価格で実現しています。


フロント1セット(2枚)、リア1セット(2枚)の各種別でのご注文も承ります。
※ディスクローターは消耗品ですので1台分の同時交換が理想です。
DIXCEL製ブレーキパッドも同時発送を承ります。

◎設定車種以外のお車も、可能な限り対応いたしますのでお気軽にお問い合せください。

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