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◇INFORMATION◇
・ローター種類
3Dスリット
MDディンプル
GTスリット
DAV(逆ベンチ)
・OPTION加工
熱処理
特殊加工
ワンオフ加工
・装着イメージ
MD(VM LEVORG)
GT(BE5 LEGACY)
MD(BE5 LEGACY)
GT/MD(40ESTIMA)
MD(BNR32 GT-R)
MD(Z50 MURANO)
3D(FD3S RX-7)
GT(RA6 ODYSSEY)
3D(RA6 ODYSSEY)

装着イメージ

LEGACY B4 BE5に、ディンプルローター(MD)を装着しました!


リアに【ディンプルローター】を装着!

3Dラウンドスリット+ミルドーディンプルで、カッコよく足元を武装!
戦闘力もグレードアップで【止まる】を意識できます。
ドレスアップローターカバーも同時装着でビジュアルもさらにアピール!


・車両:LEGACY B4(BE5) REAR
[装着後インプレッション]
フロントにGTスリットローターを装着後、続いてリアにMDディンプルローターを装着してみました。
フロントのみGTスリットローターを装着しブレーキングすると、フロントが効き過ぎて極端にいえばノーズダイブ状態になりましたが、リアにディンプルローターを装着しブレーキングをしはじめると、リアにもフロントに相当する制動力が発生したことで、なんと!車体が地面に対し平行に移動していくようなイメージで減速していき、先程感じられたノーズダイブ状態はなくなり制動距離もさらに短くなりました!
リバース回転になっているからかブレーキング直後からの喰い付きは相当なもので、
特にブレーキング後半に感じられる粘りある制動力は助手席に乗っていても違いがハッキリと判り、
いとも簡単に確実に止まってくれます。
フロント・リアともバランスの取れたパフォーマンスの高いディスクローターに交換することで安定したブレーキングを発揮し、その車が持つポテンシャルを一層高め、さらに見た目にもラウンドスリット+ディンプルホールが国産車にはない上質感をももたらせてくれました。
どうしても文章では伝わりづらく判りにくいですが、是非ともこの感触とこの違いを実際に体験していただければと思います。


フロント1セット(2枚)、リア1セット(2枚)の各種別でのご注文も承ります。
※ディスクローターは消耗品ですので1台分の同時交換が理想です。
DIXCEL製ブレーキパッドも同時発送を承ります。

◎設定車種以外のお車も、可能な限り対応いたしますのでお気軽にお問い合せください。

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