ドレスアップ＆スポーツアイテム

◇車両型式：
KSP90, KSP95, SCP90, NCP91[RS以外],
KSP130, NSP130, NHP130[HYBRID]など
　 　　　　　　　※ドラムブレーキ車専用。
　●車両型式やグレードによって適合がそれぞれ異なります。詳しくは、こちらをご覧ください。

◇車両型式：
NCP10[RS], NCP13[RS]
NCP91[RS],
NCP131[RS/RS G's], [GR-SPORT/GR-SPORT"GR"]
　 　　　　　　　※4輪ディスクブレーキ車専用。
　●詳しくは、こちらをご覧ください。

○材質：アルミ
○厚み：1mm
○アルマイト処理（RED/BLUE/GOLD）3色設定　  

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■３Ｄタイプ：８本の美しいデジタル3次元ラウンド（湾曲）曲線スリット
　　　　　　　　ラウンドスリットが滑らかにブレーキパッドにあたるので
　　　　　　　　直線スリットでは得にくい効率的な【ガス・ダスト排出】を促すことで、安定したブレーキ性能をフルに発揮。
http://www.slashowy.com/disc_rotor/discrotor_3d.html

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■ＭＤタイプ：６本のデジタル3次元のラウンドスリット＋ディンプル加工
　　　　　　　　ディンプル加工により表面積を拡大し、それによってローターの温度上昇の拡散、放熱に貢献。
　　　　　　　　ディンプル（非貫通穴）の底面を球面上にすることでエッジを完全になくし、強度低下を防ぎ、耐久性を向上。
　　　　　　　　リニアなブレーキタッチを実現。
http://www.slashowy.com/disc_rotor/discrotor_md.html

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■ＧＴタイプ：４０本のデジタル曲線スリットを理想的なスリット長さに配列
　　　　　　　　スリットを分割配置することでガス・ダスト排出を一段と効率的に機能するよう車種別に設計され、
　　　　　　　　ガス・ダストのスムースな排出と放熱効果を飛躍的に向上、確実なブレーキング性能を発揮。
http://www.slashowy.com/disc_rotor/discrotor_gt.html

■Ｍタイプ：ストリート用ダスト超低減パッド
商品紹介：http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_m.html
材質：ノンスチール・セラミックファイバー
適正温度：0〜500℃
ステージ：ストリート、ワインディング(ノーマル)

ダストと制動力は比例しない
・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！
・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！
・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適
・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献

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■Ｓタイプ：ストリート&スポーツパッドの決定版！
https://www.dixcel.co.jp/pad/pad_s.html
材質：ノンアスベスト･ロースチール
適正温度：0〜700℃
ステージ：ストリート、ワインディング（ノーマル, ハード）、ジムカーナ、ダートトライアル

初期の効きとタッチを好バランスで両立。
・ストリートはもちろん、年に1〜２度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ｣です。
・年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と､優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッド。
・リニアなコントロール性能を実現し､カッチリとした硬質なペダルタッチを演出。
・低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えます。

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■Ｚタイプ：オールラウンドパフォーマンスパッド
商品紹介：http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_z.html
材質：グラファイト・メタリック
適正温度：0〜850℃
ステージ：ストリート、ワインディング（ノーマル, ハード）、サーキット走行、ドリフト、ジムカーナ、ダートトライアル

確実に止めるという使命
・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル
・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性
・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性
・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ

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■Ｒ01タイプ：超低熱伝導レーシングパッド
商品紹介：http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_r01.html
材質：HD (High Density) グラファイト・メタリック
適正温度：200〜900℃
ステージ：N1レース、ターマックラリー、サーキット走行

レーシングスペック
・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制
・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性
・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性
・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）

■エクストラクルーズ(EC)タイプ：コストパフォーマンスパッド
商品紹介：http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_ec.html
材質：ノンアスベストオーガニック材
適正温度：0〜450℃
ステージ：ストリート、ワインディング(ノーマル)
※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方

効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー
・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性
・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性（寿命）
・ダスト、鳴きも少なく常に快適
・ローターに負担を掛けず非常に経済的
・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群

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■エクストラスピード(ES)タイプ：コストパフォーマンスパッド
商品紹介：http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_es.html
材質：ノンアスベストオーガニック材
適正温度：0〜600℃
ステージ：ストリート、ワインディング(ノーマル)、ワインディング(ハード)
※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方
※ワインディング(ハード)=スポーツカー等で、ワインディング路を速めに走行される

制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー
・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性
・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜
・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ
・ローターに負担を掛けず非常に経済的
・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群

■ＲＧＳタイプ：スポーツ＆コンペティション用リヤシュー
RGS-3850074　http://www.dixcel.co.jp/pad/brake_shoe.html#rgs
材質：ノンアスベスト
ステージ：ストリート、ワインディング(ノーマル)、ワインディング(ハード)、サーキット走行会、N1レース

初期制動だけでなく、コントロール性にも優れ、 耐フェード性も申し分のないスポーツシューがこのＲＧＳタイプです。
マーチやヴィッツなどのワンメイクレースで勝利を収め、その性能は実証されています。
レースユーザーはもちろん、サーキットやストリートでドライビングスポーツを求める方に是非選んで頂きたいアイテム。

※RGSタイプは、ストリート、ワインディング、サーキット用で「ロックさせない」タイプです。




■ＲＧＭタイプ：スピンターン専用ブレーキシュー
RGM-3850074　http://www.dixcel.co.jp/pad/brake_shoe.html#rgm
材質：ノンアスベスト
ステージ：ジムカーナ,ドリフト,ラリー,ダートトライアル

徹底した実車でのテストを繰り返し行い、選定された材質は優れた初期制動を発揮します。その優れた初期制動により、ジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等で頻繁に見かけるスピンターンを容易なものにしてくれます。
これらの競技に参戦する方に是非選んで頂きたいアイテムです。

※RGMタイプは、サイドインナーシュー、スピンターン専用シューで「ロックさせる」タイプです。