２PIECE BRAKE DISC ROTOR ASSEMBLY

抜群に優れた性能、高いコストパフォーマンスを誇るR35 GT-R専用システム

ノーマルとは言え、「基本スペックが非常に高い」R35 GT-Rのブレーキ、
それは周知の上だが、それらよりも性能が上回るものをリリースするという目標を掲げ、
経験豊富なプロレーサーとともにノーマルの弱点を見出しサーキットでの連続周回でも
安定したブレーキング性能を保ちかつ耐久性にも優れたR35 GT-R専用ブレーキシステムが完成！

◇追加加工が不要で純正からポン付け交換可能！（キャリパーも純正キャリパーをそのまま利用可能）　◎車検対応◎
『ディスクローターにも最高制動能力を持たせたい！』
より高い耐ひずみ性能、耐クラック性能を求めるハードな走行会ユーザー、レースユーザー、プロフェッショナルユースや
性能にとことんこだわるユーザーに選んで使って頂きたい、DIXCELの現在持てる最高技術を惜しみなく投入したシリーズです。


2011年モデル以降の390mmフロントローター仕様車へは
キャリパーを交換せずに400mm大径ローター化が可能なDIXCELオリジナルBIG ROTOR KITも設定。

・同材質/サイズのブレーキパッド並びに、同サイズのキャリパーを使用した場合において、
　ローターの大径化により”テコの原理”が効果的に働き、制動力が大幅に向上します。
・ローター単体の熱容量が増大することで、冷却性・耐久性が上がります。
・大径化にも関わらず、重量はノーマル仕様の390mmと、ほぼ同等の11.5kg（1/枚）を達成しました。



R35 GT-Rのキャリパーを変更せずにフロントローターを大型４００ミリ化が可能！
【ローター大型化の長所】
・同材質/サイズのブレーキパッド並びに、同サイズのキャリパーを使用した場合において、
　ローターの大径化により”テコの原理”が効果的に働き、制動力が大幅に向上します。
・ローター単体の熱容量が増大することで、冷却性・耐久性が上がります。
・大径化にも関わらず、重量はノーマル仕様の390mmと、ほぼ同等の11.5kg（1/枚）を達成！

【カーブスリットの長所】
・スリットをカーブにすることにより、有効長を長くとることが可能になり、
　フェードガスやダストを排出する「スリット効果」が高くなります。
・ブレーキパッドに対してスリットの進入角が浅くなるので、スリット固有の振動を低減させることができます。


NISSAN R35 GT-R用(Front)　2ピースローターアッセンブリー【400mm】DIXCEL大径オリジナルサイズ！
・ FCRローター、ベルハウジング、ボビンの組込済セット

・ 純正品と異なり、各部品の単品販売にも対応！
※純正品はコンプリート販売のみで、単品販売しておりません。
品番 Fr./Rr. 左右 適合車種 税抜定価（SET) 販売価格 サイズ
FS-
BS40034B26R		 Front 右 NISSAN R35 GT-R 2011以降 \99,000 特価 400x34
FS-
BS40034B27L		 Front 左 NISSAN R35 GT-R 2011以降 \99,000 特価 400x34
※12本カーブスリット入、各1セットの価格です。


NISSAN R35 GT-R用　2ピースローターアッセンブリー
・ FCRローター、ベルハウジング、ボビンの組込済セット
品番 Fr./Rr. 左右 適合車種 税抜定価（SET) 販売価格 サイズ
FS-
BS38034B24R		 Front 右 NISSAN R35 GT-R
2007-2010 MODEL		 \68,000 特価 380x34
FS-
BS38034B25L		 Front 左 \68,000 特価 380x34
FS-
BS39033B44R		 Front 右 NISSAN R35 GT-R
2011以降 MODEL		 \80,000 特価 390x32.6
FS-
BS39033B45L		 Front 左 \80,000 特価 390x32.6
FS-
BS38030B26R ※注		 Rear 右 NISSAN R35 GT-R
2007以降全て		 \60,000 特価 380x30
FS-
BS38030B27L ※注		 Rear 左 \60,000 特価 380x30
※注：GT-RのRearベルハウジングはインナードラムを採用している為、鋳鉄製でカラーはブラックです。
　　製品はハブボルトがＭ12の仕様です。GT-R NISMOおよびM14換装車は使用できません。


2007-2010年MODELの車両でも2011年5月1日に発売された、
2010年モデル以前のGT-Rユーザーを対象とした「2011年バージョンアップキット(Aキット)」装着車は
2011年以降MODEL Front 390 x 32.6mm仕様を基本に参照ください。
※NCCB(Nissan Carbon Ceramic Brake)装着車を除く




※12本カーブスリット入、各1セットの価格です。
※ボルト/ナット部分は定期的にトルクチェックを行って下さい。
※アウターローター交換時はネジ止め材を必ず使用し、
　DIXCEL指定のトルク：9.8〜10.8Nm（1.0〜1.1kgf・m）にてトルク管理を行って下さい。
※フローティング構造を採用していますので、ベルとアウターローター部分に若干の隙間が生じます。
　カタカタ音がすることがございますが、予めご了承ください。
※防錆処理を行っている為、ローター表面は黒色に仕上がっております。
　使用することにより、パッドが接触する部分は鉄の素地が現れます。

◎補修交換用アウターローター単体販売もございます。
品番 Fr./Rr. 左右 適合車種 税抜定価（1枚) 販売価格 サイズ
FS-38034B24R Front 右 NISSAN R35 GT-R
2007-2010 MODEL		 \42,000 特価 380x34
FS-38034B25L Front 左 \42,000 特価 380x34
FS-39033B44R Front 右 NISSAN R35 GT-R
2011- MODEL		 \48,000 特価 390x32.6
FS-39033B45L Front 左 \48,000 特価 390x32.6
FS-40034B24R Front 右 NISSAN R35 GT-R
2011- MODEL
DIXCEL ORIGINAL		 \54,000 特価 400x34
FS-40034B25L Front 左 \54,000 特価 400x34
FS-38030B26R Rear 右 NISSAN R35 GT-R
MY07以降全て REAR		 \40,000 特価 380x30
FS-38030B27L Rear 左 \40,000 特価 380x30
※12本カーブスリット入、1枚の価格です。

補修交換用パーツ
常に最大限のパフォーマンスを維持するために、交換用の各種リペアパーツも用意されています。

◇必要な部品を必要な数量だけご注文いただけます。


■ベルハウジング
品番 適合車種 Front/Rear 税抜定価（1枚)
MBL.321R35G R35 GT-R MY07 Front \31,500
MBL.321B35G11 R35 GT-R MY11 Front \33,800
MBL.321C35G40 R35 GT-R 400mm Front \36,000
MBL.325R35D ※注 R35 GT-R MY07以降全て Rear \20,000
※注：GT-RのRearはインナードラムを採用している為、鋳鉄製でカラーはブラックです。
※上記GT-RはハブボルトがＭ12の仕様です。GT-R NISMOおよびM14換装車は使用できません。


■各種リペアパーツ
交換用の各種リペアパーツもご用意。歪みや熱変化を受けた場合は交換をお勧めします。
品番 品名 税抜定価
BT-BB-702 ボルト(トルクス：E10) \120
NT-BB-305 ナット (フランジ 10.4Ф) \120
SP-BB-401 スプリング \220



下記ボビンは基本的に交換は不要ですが、損傷及び過度のストレスが掛かった場合は交換してください。
品番 品名 税抜定価
BD-BB-101 ボビン（I型） \1,580





■NISSAN R35 GT-R用 DIXCEL BRAKE PAD
GT-Rのブレーキ性能を決める、用途に合わせた豊富なラインナップでスタンバイ。



・Ｍタイプ：ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド
ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献
Front 品番：9910017-M (定価: 32,900円)→特価：26,320円(税別)
Rear　品番：3250001-M (定価: 22,700円)→特価：18,160円(税別)


・Ｚタイプ：制動力、コントロール性重視のオールラウンドパフォーマンスパッド
低速から高速まで安定して優れた効きを発揮します。
Front 品番：9910017-Z (定価: 34,000円)→特価：27,200円(税別)
Rear　品番：3250001-Z (定価: 24,900円)→特価：19,920円(税別)


 
※ストリートユースでのブレーキ鳴き抑制のため、
Ｍタイプ、Ｚタイプには「鳴き止めシム」が標準装備されています。
-別売でも取り扱いがございます-
※鳴きはパッド/ローターの材質や摩耗状況、ブレーキ以外の部品の劣化状態によっても発生します。
それらの状況下では、当シムでは鳴きを抑制しきれない場合がありますので、予めご了承下さい。
サーキットでの使用はお控えください。




・Specom-β（スペコンベータ）タイプ：
国内耐久レースで使用されているスペシャルコンパウンドをベースにGT-R専用に新開発
純正品を凌駕する初期制動、約2倍の耐摩耗性（サーキット走行時）
安定感に優れ、効きもノーマルに比べて抜群に高い。しかも、軽い踏力で十分な効きを発生するのが特徴。
特にFCRローターとの相性は抜群！

Front 品番：BE-9910017 (定価: 78,000円)→特価：62,400円(税別)
Rear　品番：BE-3250001 (定価: 58,000円)→特価：46,400円(税別)




その他、サーキットハードユース向けには Specom-βがオススメ！
RA Type, Specom-α,, R23C, R30S, R16S もございます。

→ 以上の商品のほか、すべてのDIXCEL製品のお取扱をしております。
（メーカー在庫があればご注文当日の出荷が可能。
日本一最速取扱い、注文当日出荷可能！お急ぎの場合は弊社にお任せください！）


上記商品はR35 GT-R専用ページ【ORDER】よりご注文いただけます。



◎上記商品を買った人は、こんな商品も買っています。
・328 Racing BRAKE FLUID ・キャリパー温度シール