ドレスアップローターカバー　 アバルト500/595用、　さらにFIAT500用を、新発売！

　■１台分セット：22,000(20,000)円
　■フロント/リア各2枚１セット：11,000(10,000)円


◇設定車種：アバルト500/500C, アバルト595/595C
　 車両型式：312141, 312142
→リアの取付は分解が必要になりますので、取付作業はカーディーラーや認定整備工場で行ってください。

◇設定車種：フィアット500/500C
　 車両型式： 31209[TwinAir 0.9 TURBO], 31212 [1.2 8V： Front:SOLID DISC, Rear:DRUM車]用
→上記車種のフロント用とリアドラム用の取付は、基本的に被せるだけの比較的簡単な作業です。

　■ 設定について詳しくは、こちらをご覧ください。

○材質：アルミ
○厚み：1mm
○アルマイト処理（RED/GOLD）2色設定　  

■ アバルト595装着例
FRONT(未装着) FRONT：RED装着イメージ FRONT：GOLD装着イメージ
FRONT 未装着 FRONT RED FRONT GOLD
FRONT RED 装着 FRONT GOLD 装着
REAR RED 装着 REAR RED 装着
FRONT RED 装着 REAR RED 装着
FRONT RED 装着 REAR RED 装着


FIAT 500/500C TwinAir 0.9 TURBO[31209],
FIAT 500/500C 1.2 8V[31212(Front:SOLID DISC, Rear:DRUM車)]用も、新発売しました！
DRUM RED 装着
■ REAR DRUM 装着イメージ





Ks-SPEED　ディスクローター 　制動力とルックスを一挙に両取り！


　イベントに出店した際に多くの人とお話させていただいたところ、
　ローターの放熱と冷却能力やブレーキパッドの摩擦粉の除去はドリルドローターに分があるが、
　ハードユースでのクラック等の耐久性を考えたらスリットローターのほうがいいな！とのニーズが多かったです。

　精密3次元加工機により1/100の誤差もなくデジタルプログラムされ効率よくかつ美しく配列された高精度ディスクローターは
　耐久性と制動力を兼ね備え、その効果は絶大で、安心感とドレスアップを簡単に手に入れることができます。
　ドライブが楽しくなるスポーツアイテム、一度体感すればもう後戻りできません！　純正交換タイプなのでもちろん車検対応です。


◇適合車種：ABARTH 500/500C , ABARTH 595/595C 　●設定表は→こちら
　 車両型式： 312141, 312142
[ FRONT ]
　 品番： 3D-2407
　　　　　　MD-2407
　　　　 　　GT-2407
[ REAR ]
　 品番： 3D-2458
　　　　　　MD-2458
　　　　 　　GT-2458


◇適合車種：FIAT 500/500C/500S 　●設定表は→こちら
　 車両型式： 31209[Twin Air 0.9 TURBO]
[ FRONT ]
　 品番： 3D-2411
　　　　　　MD-2411
　　　　 　　GT-2411

　 車両型式： 31212[1.2 8V] ※SOLID DISC
[ FRONT ]
　 品番： 3D-2458
　　　　　　MD-2458
　　　　 　　GT-2458

　 車両型式： 31212[1.2 8V] ※VENTI DISC
[ FRONT ]
　 品番： 3D-8221
　　　　　　MD-822
　　　　 　　GT-8221

　 車両型式： 31214[1.4 16V]
[ FRONT ]
　 品番： 3D-0453
　　　　　　MD-0453
　　　　 　　GT-0453
[ REAR ]
　 品番： 3D-2458
　　　　　　MD-2458
　　　　 　　GT-2458

→3Dタイプ商品説明： http://www.slashowy.com/disc_rotor/discrotor_3d.html

■３Ｄタイプ：８本の美しいデジタル3次元ラウンド（湾曲）曲線スリット
　　　　　　　　ラウンドスリットが滑らかにブレーキパッドにあたるので
　　　　　　　　直線スリットでは得にくい効率的な【ガス・ダスト排出】を促すことで、安定したブレーキ性能をフルに発揮。

→MDタイプ商品説明： http://www.slashowy.com/disc_rotor/discrotor_md.html

■ＭＤタイプ：６本のデジタル3次元のラウンドスリット＋ディンプル加工
　　　　　　　　ディンプル加工により表面積を拡大し、それによってローターの温度上昇の拡散、放熱に貢献。
　　　　　　　　ディンプル（非貫通穴）の底面を球面上にすることでエッジを完全になくし、強度低下を防ぎ、耐久性を向上。
　　　　　　　　リニアなブレーキタッチを実現。


ドレスアップローターカバー同時装着イメージ
未装着 RED GOLD
未装着 FRONT RED FRONT GOLD
未装着 REAR RED REAR GOLD



→GTタイプ商品説明： http://www.slashowy.com/disc_rotor/discrotor_gt.html

■ＧＴタイプ：４０本のデジタル曲線スリットを理想的なスリット長さに配列
　　　　　　　　スリットを分割配置することでガス・ダスト排出を一段と効率的に機能するよう車種別に設計され、
　　　　　　　　ガス・ダストのスムースな排出と放熱効果を飛躍的に向上、確実なブレーキング性能を発揮。




　ディクセル：ブレーキパッド 　　Ks-SPEEDローターに相性抜群！

ブレーキローターを交換した時には、パッドも同時交換がおススメ！
特にレコード盤のように磨耗したブレーキローターで使っていたパッドでは、効果が出るまでそれなりの走行距離が必要です。
交換の手間も一緒なので、新品パッドに気分良く交換しましょ♪


◇適合車種：ABARTH 500/500C , ABARTH 595/595C
　 車両型式：　312141, 312142
　　○FRONT品番：251 3708, 　REAR品番：265 1678

◇適合車種：ABARTH 500/500C/500S
　 車両型式：　31209[TwinAir 0.9 TURBO]
　　○FRONT品番：271 5429

　 車両型式：　31212[1.2 8V]
　　○FRONT品番：271 1437※SOLID DISC用
　　○FRONT品番：261 4072※VENTI DISC用

　 車両型式：　31214[1.4 16V]
　　○FRONT品番：271 3979 　REAR品番：265 1678






■Ｍタイプ：ストリート用ダスト超低減パッド
商品紹介：http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_m.html
材質：ノンスチール・セラミックファイバー
適正温度：0〜500℃
ステージ：ストリート、ワインディング(ノーマル)

ダストと制動力は比例しない
・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！
・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！
・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適
・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献




■Ｚタイプ：オールラウンドパフォーマンスパッド
商品紹介：http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_z.html
材質：グラファイト・メタリック
適正温度：0〜850℃
ステージ：ストリート、ワインディング（ノーマル, ハード）、サーキット走行、ドリフト、ジムカーナ、ダートトライアル

確実に止めるという使命
・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル
・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性
・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性
・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ

→ 以上の商品のほか、すべてのDIXCEL製品のお取扱をしております。
（メーカー在庫があればご注文当日の出荷が可能です。日本一最速取扱い、注文当日出荷可能！
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